Grupa Lufthansa: 885 milionów euro straty w Q1

– Globalny popyt na podróże lotnicze nadal rośnie. Pomimo wszystkich niepewności geopolitycznych, pozostajemy na kursie wzrostu; jesteśmy optymistycznie nastawieni do lata i trzymamy się naszych pozytywnych perspektyw na rok 2025. W pierwszym kwartale nasze linie lotnicze były w stanie sprzedać swoje zwiększone moce produkcyjne po wyższych zyskach na rynku. Nasze przychody wzrosły o 10 proc. w porównaniu z poprzednim rokiem, a Lufthansa Cargo i Lufthansa Technik również przyczyniły się swoimi silnymi wynikami – wskazuje Carsten Spohr, dyrektor generalny Grupy Lufthansa.

Wzrost strat

Z usług pasażerskich linii lotniczych w ramach niemieckiego holdingu skorzystało prawie 24,3 miliona podróżnych, o 0,3 proc. mniej niż w pierwszym kwartale roku 2024. Przewozy wciąż nie odbudowały się do poziomu sprzed pandemii, kiedy pasażerów było o 17,4 proc. więcej niż obecnie. Co ciekawe, Grupa Lufthansy odnotowała wzrost wolumenu ruchu na rynku północnoamerykańskim, który urósł o siedem proc. Moce przewozowe zwiększyły się o 4,6 proc., lecz liczba tzw. pasażerokilometrów spadła o 0,5 proc., co w efekcie wpłynęło na spadek wskaźnika wypełnienia kabin samolotów o 4 pkt proc. do poziomu 78,7 proc.

Dzięki umiarkowanemu wzrostowi w porównaniu z poprzednimi latami stabilność operacyjna i punktualność linii pasażerskich znacznie się poprawiły pomimo rosnącej liczby lotów. Pod względem operacyjnym podstawowa marka (Lufthansa Airlines) odnotwała najlepszy początek roku od dziesięciu lat. Tylko w samym węźle lotniczym we Frankfurcie w pierwszym kwartale zarezerwowano dla pasażerów odwołanych rejsów o 20 tys. mniej łóżek hotelowych niż w tym samym okresie w 2024 roku. Bezpośrednie wypłaty odszkodowań za opóźnienia i anulacje lotów spadły w całej grupie o 52 proc. do 47 milionów euro, podczas gdy rok wcześniej wypłaty z takiego tytuły wyniosły 98 milionów euro.

Kwartalne przychody Grupa Lufthansa wzrosły w porównaniu do analogicznego okresu roku 2024 o 9,9 proc., wynosząc 8,13 miliarda euro, z czego 6,36 miliarda euro wygenerował segment pasażerski (wzrost o 8 proc.). Koszty operacyjne holdingu wzrosły do poziomu 9,51 miliarda euro, co przełożyło się na odnotowanie strat. EBITDA, czyli wynik zysk operacyjny przed odjęciem odsetek, podatków i amortyzacji oraz kosztów wynajmu, wyniósł ujemne 121 milionów euro – jest to poprawa w stosunku do pierwszego kwartału ubiegłego roku. Wyniki brutto i netto są negatywne, wynosząc odpowiednio 741 i 885 milionów euro. W przypadku straty brutto odnotowano poprawę, lecz wynik straty „na czysto” jest gorszy o 21 proc.

MRO i cargo rośnie

Popyt na usługi konserwacyjne, remontowe i naprawcze oraz inne produkty oferowane przez Lufthansa Technik pozostaje wysoki. Przychody w porównaniu z rokiem poprzednim, kiedy przychody spółki-córki wyniosły 1,7 miliarda euro, wzrosły o 18 proc. do poziomu dwóch miliardów euro. Koszty operacyjne Lufthansy Techik wzrosły o 17 proc. i zamknęły się w kwocie rzędu 1,97 miliarda euro. 1,9Skorygowany zysk brutto wzrósł o 49 proc. do nowego rekordowego poziomu 161 milionów euro, podczas gdy pierwszy kwartał roku 2024 zakończył się z zyskiem EBI rzędu 108 milionów euro.

W segmencie logistyki pojemność wzrosła o siedem proc. ze względu na rozbudowę pojemności ładunkowej samolotów pasażerskich i dodania kolejnego samolotu towarowego typu boeing 777, podczas gdy sprzedaż również wzrosła o dziewięć proc. Średnie przychody wzrosły o około 12 proc. w porównaniu z tym samym kwartałem ubiegłego roku. Koszty jednostkowe zostały nieznacznie obniżone dzięki skutecznemu zarządzaniu kosztami. W rezultacie Lufthansa Cargo wygenerowała znacznie lepszy skorygowany zysk brutto w wysokości 62 milionów euro niż rok wcześniej, kiedy wynik był ujemny. Wtedy strata wyniosła 22 miliony euro.